Abstract
Hoe kunnen de effecten van infrastructuurprojecten op natuur, water en bodem kwantitatief worden opgenomen in de Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (=MKBA)? In deze handreiking wordt aangegeven dat dit kan door de fysieke effectenvaninfrastructuur op natuur, water en bodem, zoals bepaald in de milieu effect rapportage (= m.e.r.) te vertalen naar welvaartseffecten. Vervolgens is deze handreiking toegepast op een case studie, namelijk de GoudenRail: het betreft de fictieve aanleg van een nieuwe spoorlijn voor het vervoer van goederen, zoals de Betuweroute dat in werkelijkheid is
| Original language | Dutch |
|---|---|
| Place of Publication | Amsterdam |
| Publisher | Witteveen+Bos |
| Number of pages | 63 |
| Publication status | Published - 2004 |
Keywords
- infrastructure
- nature conservation
- soil
- water
- economic evaluation
- cost benefit analysis
- government policy
- nature